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El motor empleado para impulsarlo es también un Piaggio refrigerado por agua con culata de 4 válvulas e inyección electrónica Magneti Marelli que desarrolla una potencia máxima de 25,1 CV a 8.250 rpm, y que es capaz de registrar altas velocidades de crucero en carretera abierta con su contenido peso de 152 kg, que le proporciona una gran agilidad para moverse incluso en las ciudades más congestionadas.
Al igual que en la versión de 125 cc, la serie GP ha sido revisada con pequeños ajustes en la edición ’22 destacando la articulación del bloque motor-transmisión y en la pinza delantera cuyo accionamiento sirve para conseguir un efecto antihundimiento en el sistema de bieletas oscilantes del tren delantero.
El GP 300 S se completa con un panel de instrumentos compuesto por una pantalla LCD con sobrada información y de fácil lectura para consultar de un vistazo sin desatender la atención a la carretera.
| Tipo | Monocilíndrico 4T, 4 válvulas con refrigeración líquida. |
| Cilindrada | 278cc |
| Diámetro por carrera | 75 x 63 mm |
| Relación de compresión | 11:1 |
| Potencia máxima | 25,1 CV a 7.250rpm |
| Par motor máximo | 24,5 Nm a 6.250rpm |
| Inyección |
magneti Marelli |
| Bastidor | Multitubular con carrocería en chapa de acero estampada. |
| Suspensión delantera | Doble brazo con bieletas oscilantes y amortiguadores hidráulicos con ajuste de precarga y sistema antihundimiento. |
| Suspensión trasera | Doble amortiguador hidráulico con doble paso de muelle y ajuste de precarga. |
| Freno delantero | Disco 220 mm ABS |
| Freno trasero | Disco 220 mm ABS |
| Neumático delantero | 110/70-12 |
| Neumático trasero | 120/70-12 |
| Longitud máxima | 1.845 mm |
| Anchura máxima | 670 mm |
| Altura máxima | 1.115 mm |
| Distancia entre ejes | 1.390 mm |
| Peso en seco | 152 Kg |
| Capacidad depósito | 10,5 litros |
