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La mecánica de 300 cc con 4 válvulas, refrigeración líquida e inyección Magneti Marelli, proporcionada por Piaggio: todo una garantía de robustez, calidad y rendimiento para emplear el TG 300 S tanto en los desplazamientos por ciudad de diario como por carretera abierta.
En la serie Tigara Grande (Punto Grande) los materiales “reales” empleados (caso de la carrocería en chapa estampada de acero inoxidable sobre bastidor multitubular con el manillar de aluminio) se extienden a la fundición de aluminio para la nariz del escudo frontal y el portabultos, elevando el nivel tecnológico con un panel de instrumentos basado en una pantalla TFT a todo color con la peculiaridad de ser táctil para todas las funciones de ajuste, además del alumbrado Full LED desde el faro al piloto, pasando por los intermitentes.
El Royal Alloy TG 300 S está disponible en colores bitono azul/marfil, granate/marfil y gris/marfil.
| Tipo | Monocilíndrico 4T, 4 válvulas con refrigeración líquida. |
| Cilindrada | 278cc |
| Diámetro por carrera | 75 x 63 mm |
| Relación de compresión | 11:1 |
| Potencia máxima | 25,1 CV a 7.250rpm |
| Par motor máximo | 24,5 Nm a 6.250rpm |
| Inyección |
magneti Marelli |
| Bastidor | Multitubular con carrocería en chapa de acero estampada. |
| Suspensión delantera | Doble brazo con bieletas oscilantes y amortiguadores hidráulicos con ajuste de precarga y sistema antihundimiento. |
| Suspensión trasera | Doble amortiguador hidráulico con doble paso de muelle y ajuste de precarga. |
| Freno delantero | Disco 220 mm ABS |
| Freno trasero | Disco 220 mm ABS |
| Neumático delantero | 110/70-12 |
| Neumático trasero | 120/70-12 |
| Longitud máxima | 1.845 mm |
| Anchura máxima | 670 mm |
| Altura máxima | 1.115 mm |
| Distancia entre ejes | 1.390 mm |
| Peso en seco | 152 Kg |
| Capacidad depósito | 10,5 litros |
